根據(jù)工作面斗式提升機的組成，不論是刮板輸送機機頭、機尾，破碎機或轉(zhuǎn)載機，它們作為傳動部件的共同特點是均由減速器、電動機和液力禍合器(又稱液力聯(lián)軸器)組成。由于斗式提升機的液力禍合器生產(chǎn)廠家均已為禍合器配備完善的檢測裝置，如進出水口壓力、溫度以及輸入和輸出軸轉(zhuǎn)速等，其自動化程度很高，所以綜合考慮實際應(yīng)用情況。

    鉸鏈松緊是影響斗式提升機安全運行的主要因素，并且鏈條是彈性體，運行一段時間后，鏈條都會發(fā)生彈性伸長。鉸鏈過緊會增加阻力和損耗，使鏈輪和鏈環(huán)的磨損增加；斗式提升機鉸鏈過松則易使鏈條卡死，發(fā)生掉鏈、斷鏈等事故。因此監(jiān)測鏈條張力，研發(fā)鉸鏈張力控制系統(tǒng)具有重要的意義。

    距離主要測量的是采煤機距斗式提升機機頭或機尾的距離。在工作面，采煤機的行走位置通常按采煤機當前所在位置的液壓支架編號確定，沒有測量距斗式提升機機頭或機尾的準確距離。為了防止采煤機行走超程，與斗式提升機機頭或機尾相撞，在斗式提升機機頭和機尾各安裝一個測距傳感器，測量采煤機和斗式提升機機頭或機尾相距一定范圍時的距離。

    由于斗式提升機使用于煤礦井下，其監(jiān)測分站就地安裝，而根據(jù)工作面斗式提升機技術(shù)要求，轉(zhuǎn)載機和破碎機監(jiān)測分站的安裝位置均為有限制的可進入?yún)^(qū)域。

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